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百年招商局:力创世界一流企业
时间:2017-12-22

本报记者 张晓玲 实习生 卢靖阳 深圳报道

导读

招商局集团董事长李建红表示,回首招商局百年历程,改革创新始终是发展的动力之源,未来,招商局将继续以市场化为核心,加快国有资本投资试点步伐,提高国有资本投资和运营效率,努力建设成为具有国际竞争力的世界一流企业。

 

2017年,招商局创立145周年。这家始创于1872年的百年民族工商企业,曾在中国商业史上创造过诸多第一,如今依旧保持着旺盛的生命力。

如今的招商局,不仅在基础设施与装备制造、物流航运、综合金融、城市与园区综合开发等领域保持着领先的优势,还成为中国企业国际化、“一带一路”建设的先锋。

2016年全年,招商局营业收入近5000亿元;利润总额逾1100亿元,在央企中排名第二;去年年末总资产6.81万亿元,位列央企第一。

进取从未停止。招商局提出了新的目标,到“十三五”末,集团要在2014年的基础上实现“再造一个招商局”,实现各项指标翻一番。到2020年,总资产将超过十万亿元,净资产超过一万亿元,营业收入突破8000亿元,利润总额达到1600亿元。

“上一轮改革开放,招商局是先行者。新一轮改革开放,希望我们能够成为新标兵。”招商局集团董事长李建红表示,回首招商局百年历程,改革创新始终是发展的动力之源,未来,招商局将继续以市场化为核心,加快国有资本投资试点步伐,提高国有资本投资和运营效率,努力建设成为具有国际竞争力的世界一流企业。

重组与重塑

12月4日,华北高速(000916.SZ)迎来了最后一个交易日。根据公告,招商公路换股吸收合并华北高速获证监会批准,已上市18年的华北高速将退市注销,并由招商公路承接其全部资产、负债,在深交所主板上市,将成为招商局旗下又一个市值过千亿的上市公司。

此举迅即引发行业关注。多家券商表示,这标志着招商局旗下的公路资产整体上市进入最后收官阶段,未来有望成为国内公路行业的巨头。

招商公路的诞生,只是招商局集团系列大重组的一个缩影。近年来,招商局在地产、航运、公路等既有产业板块的对内整合、对外兼并动作不断,势头凌厉。数据显示,仅2015、2016年,招商局重组整合就涉及资产近2500亿元,累计对外投资665亿元用于兼并收购。

11月4日,李建红在长航集团调研时宣布,继航运、物流板块业务重组整合之后,招商局与中外运长航集团重组整合的第三步即将在年内启动。

这是招商局在航运物流板块对外兼并的最新动向。标志着招商局与中外运长航自2015年底开始实施的全面重组已进入收尾阶段。

招商局目前超级油轮(VLCC)和超级矿砂船(VLOC)船队规模在全球排名第一。重组完成后,加手持订单,航运总运力已达4600万载重吨,排世界第二。

招商局内部的资产重组也在进行。2015年,招商局启动蛇口工业区和招商地产的重大无先例重组,涉及资产规模2109亿元,重组后市值达到1700亿元。

重组后,招商蛇口由房地产公司向城市与园区运营商转型,2016年利润增长50%达165亿元;今年目标定为突破200亿元。

在整合航运、公路、园区地产开发的基础上,招商局进行了商业模式的重塑,总结出了“蛇口模式”。“招商局希望在‘一带一路’沿线输出‘蛇口模式’,将‘前港、中区、后城’进行复制,通过强化某些欠发展地区或国家的软件、硬件设施,提升投资环境和吸引力,将发生在深圳蛇口的奇迹带到海外。”12月7日,在由21世纪经济报道主办的“一带一路”国际创新论坛上,招商局集团海外业务部副部长李国锋表示。

招商局已在全球20个国家和地区投资了51个港口,许多位于战略关键节点。数据显示,在招商局港口业务去年的57.99亿元整体利润总额中,来自海外业务的利润为10.27亿元,同比增长72%。

截至目前,斯里兰卡的汉班托塔港正式交由招商局港口运营;招商局吉布提自由贸易区正式开工,整体规划48平方公里,远期将吸引超过20亿美元投资;招商局在白俄罗斯投资的中白工业园一期工程已投入运营。

据悉,未来招商局还将继续推进全球布局,择机收购拓展新的港口项目,不断完善招商局在全球的战略布局,延伸在“一带一路”上的网络。

“一带一路”沿线业务正在成为招商局新的利润增长点。截至2016年底,招商局境外企业总资产达到5804亿元人民币,占集团总资产10%左右。其在五大洲43个国家和地区设立境外实体企业(含派驻机构)184家,投资项目涵盖港口、物流、产业园区及金融服务。

通过一系列的内外资产重组整合以及商业模式重塑,过去五年招商局保持了高速增长,总资产、净资产、营业收入、利润总额的复合增长率分别为24.3%、22.9%、33%、19.2%,国有资本保值增值率均保持在112%以上,连续13年被国资委考核评为A级中央企业。

平台化转型

资产重组背后,折射出招商局的战略思维转变——推动业务结构从交通、金融、地产“三大主业”逐步向实业经营、金融服务、投资与资本运营“三大平台”转型。

关于这一转变的逻辑,李建红指出,“没有永远持久的行业,企业发展需要不断适应变化,并根据市场变化寻求新的商机。港口不能只装运,轮船不能只运输。”

为了适应市场变化,招商局需要进一步调整业务结构,加快转型升级,打造有规模协同效应的产业集群,向平台化发展。

比如,招商局试验“前港-中区-后城”的开发模式,以港口为龙头,辅之以物流、园区、海工、金融等产业支撑,并进行城市和社区的运营,得到了各方的认可。

在三大平台中,实业经营被置于首位。招商局指出,集团未来几年规模的扩大、盈利的增长,必须充分发挥实业的基础作用,实业的地位一定要不断提升和加强。

按照规划,招商局将在实业经营领域打造几个利润百亿、收入或市值千亿的行业领先企业,形成一批具有国际竞争力的企业。

在这一过程中,金融服务平台同样至关重要。根据招商局的构想,金融服务将具有综合金融特色,通过“4+N”(银行、证券、保险、基金+另类金融)布局,形成全产业链金融服务体系,提供全方位综合金融解决方案。

投资与资本运营则是第三个平台。招商局在这一领域,努力发挥自身产融结合、产城联动、产网融合等优势,利用资本运作,推进跨界融合。

具体做法例如,通过一批产融结合重点基金,包括地产并购基金、邮轮产业基金、招协健康基金等产业功能基金等,服务支持实体产业转型发展。

目前,招商局已搭建了覆盖天使投资、VC投资、PE投资以及上市服务等环节的创新创业投资金融服务体系,为创新创业的中小微企业提供了3000多亿元融资。2015年,招商局设立了规模为50多亿元的产业互联网投资基金,协助集团传统产业向产业链高端转型。

为了实现上述三大平台转型,招商局还提出,将推动发展驱动从传统增长方式向“四轮驱动”(创新发展、“一带一路”、互联网+、并购重组)增长方式转变。

市场化导向

作为一家百年企业,基业长青的基因之一便是市场化,在招商局一系列的转变中,市场化思维始终贯穿其中。

“招商血脉、蛇口基因”,其中市场化基因是招商局的“底色”——集团总部位于香港,长期经受市场经济熏陶;航运、地产等板块均处在充分竞争领域。

“招商局是改革开放的产物,一出生就在高度的市场竞争中摸爬滚打,各个产业都处于高度竞争领域。”李建红表示,高度的市场化将持续为招商局集团注入内生活力动力。

对外兼并收购、对内重组整合,招商局皆运用了市场化手段。如2014年兼并重组因连续4年亏损被暂停上市交易的中国外运长航油轮业务,此举不仅盘活了一家濒临破产的企业,还使其2015年由亏损转为赢利6亿元,并保全了200多亿元的资产。

而向平台化转型,也要紧随市场动态,在产业调整中创新转型,寻求新经济领域盈利途径。招商局研判认为,未来保险产业、大健康产业和邮轮产业等消费终端发展前景广阔。由此,集团近期对相关领域的投资正在加速。

4月27日,招商局在湖北蕲春签约建立产业园区,将立足当地中医药行业、集聚大健康产业园区,这被视为招商局正式进军大健康领域;6月30日,仁和保险开业,填补了招商局集团在保险领域的空白。未来将以保险、投资、医疗养护产业为三大业务支柱,打造为综合保险服务商;邮轮产业方面,通过资源倾斜,招商蛇口近年正试图将邮轮产业培养为营收增长点。

在李建红看来,招商局还要随时掌握先进科技变化,随时准备兼并收购。“招商局现在有7万亿资产,可以进行千亿级别收购,这方面可以3年没成果,但一旦成功,可能30年受益。”他说。

招商局指出,这几个新增长点的培育,要着眼于招商局的综合优势,形成军团力量,“形成我们独特的打法”。

面对竞争,招商局同样遵循市场化原则。“把招商局放在国际竞争的大舞台上,与市场上的先进企业比高低,通过商业的成功赢得市场的尊重。”

外界对此抱有诸多期待。中国综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁认为,与部分央企相比,招商局总部位于香港,体制、机制较为先进灵活,这将为其他国企改革起到示范作用。

迈向世界一流

招商局有自己的雄心,那就是迈向世界一流。“未来,我们将进一步参与国际市场竞争,提升国际竞争力,努力建设成为具有国际竞争力的世界一流企业。”李建红表示。

目前,招商局的总资产排央企第一,利润总额排央企第二。根据规划,到2020年前后,招商局集团的主要经营和资产指标基本都要在2014年的基础上翻一番。其中,集团总资产将超过十万亿元,净资产超过一万亿元,营业收入突破8000亿元,利润总额达到1600亿元,基本形成世界一流企业的格局。

什么是世界一流企业?在李建红看来,世界一流企业需要具备行业领域及世界范围的竞争力、影响力和带动力。

招商局为此提出了“百千万亿工程”,即“打造一批百亿级利润、千亿级市值或营收、万亿级资产的业务”。具体到产业定位,将全力打造“三个世界一流、四个国内领先”产业。

其中,超级油轮和超级矿砂船队、港口综合服务商及供应链物流服务商,将打造为世界一流水平;城市综合开发和运营服务商、高速公路投资运营服务商、海工装备制造商及金融控股服务商,则打造为国内领先水平。

此外,招商局集团还将培育出保险、资产管理等一批新的特色金融服务产业和高端旅游、大健康等新的增长点,着力培育打造银行、物流、产业园区开发和运营、保险等几个具有世界500强实力的企业。

怎样成为世界一流企业?对此,李建红常常以马拉松长跑作比:“要掌握好奔跑的节奏,才能实现速度与耐力的均衡。”这意味着,招商局在不断壮大规模的同时,还需要进一步增强竞争力。

李建红认为,招商局近年在“量的积累”上实现了重大突破,现在必须进一步强化质量和效益的全面提升,从规模扩张转向质量提升,把“体量优势”转化为“质量优势、效能优势”。

围绕这一目标,需要既做“加法”,又做“减法”——通过改变传统的治理结构,招商局进行减员增效,使企业效率大大提升。

招商局集团原有13个总部,依照市场化机制改革合并成七个总部,使得企业效率得到提升。

此外,招商局集团还通过对股票期权、员工持股、事业合伙人等中长期激励方式的运用和创新,探索建立更为完善的市场化薪酬分配制度,形成“与市场接轨、与行业相符、与地域相适、与业绩匹配”的激励与约束机制。

在李建红看来,随着战略布局和改革举措陆续落地,“再造一个招商局”的梦想正渐行渐近。